Ремонт и техническое обслуживание
автомобилей любых марок в Санкт-Петербурге

+7 812 559-94-07
+7 911 908-18-41
не оферта
Запись на сервис

Задать вопрос автомеханику

Записей 80, Страницы [1][2][3][4][5][6][7][8] 9 [10][11][12][13][14][15][16]

В этом разделе Вы можете задать нам вопросы

04.11.2023

21:31:14

Юрий Город: Ялта, Крым
Ока 11113. Пробег после замена двигателя менее 20 тыс. км. На холодную заводится с полоборота. После прогрева глохнет с выстрелом в карбюратор. Уровень масла расход бензина резко повышается даже без движения. Бензонасос в норме. Откуда течет бензин в картер?
Ответ:

Добрый день. Льет карбюратор, скорее всего

03.11.2023

17:42:27

Светлана (Svetlanasomerhalder@mail.ru)
Стал греться двигатель. ВАЗ 21110 инжектор. Прежде температура стабильно держалась на 90, если и поднималась, то до 100 и тут же охлаждалась вентилятором. Сейчас поднимается: если между 90 и красной зоной посередине поставить черту, то будет чуть выше этой черты. Т.е примерно где-то 110-120. Вентилятор охлаждает чуть-чуть, до 100 и опять идет нагрев. А это сейчас даже не жара летняя! Вечером на улице около +15 тепла.Поменяла крышку на расширительном бачке — ничего не поменялось.Причем это иногда не происходит. Иногда 90 и чуть выше.Антифриз менялся в апреле прошлого года. Уровень не уходит.Помпу меняла 2 года назад.Чаще нагревается на 4 передаче при скорости 80-90. А на 2, 1 и 3ей охлаждается вентилятором. Но вчера вот на 1 передаче стрелка не опустилась до 90, а то только до 100.Еще печка то работает, то нет. В смысле вообще не реагирует на включение. То вдруг заработает и работает несколько дней ней. Можно вкл. и выкл. сколько угодно работает. А потом раз и опять тишина
Ответ:

Добрый день. По нагреву проверяйте термостат, печка и нагрев - это две разные болячки)

19.10.2023

08:01:16

Павел Город: В тура (uovp31604@gmail.com)
По документам рено Каптур масло 5v40 почему нельзя 5v30мы же на Урале морозы
Ответ:

Добрый день. Смешивать масла разной вязкости очень не рекомендуем. Полностью сменить масло на другую вязкость Вы, конечно, можете. Но, если пробег уже большой, то двигателю будет просто тяжело. Потому и существуют регламенты на разные двигатели, с разными пробегами и т.д и т.п

05.10.2023

21:11:06

Алексей Город: Тверь
Приора 2008 года,16 клапанная нет компрессии. После капитального ремонта двигателя, компрессия во всех цилиндрах на горячую не поднимается больше 8 атмосфер, на холодную не поднимается больше 6 атмосфер. Клапана притерты, проливал керосином все хорошо. Поршневая и кольца новые, блок растачивали. Заводится 20-30 сек более или менее работает, далее жутко колбасит, но пропусков диагностика не видит, и так при каждом запуске. Давление в рампе 3 атмосферы, на работающем двигателе. Катушки рабочие, свечи тоже. Все стоит по меткам, четко. Поршневую и кольца подбирали где растачивал блок. Подскажите, в какую сторону смотреть, может быть что-то с поршневой или кольцами?
Ответ:

Только с поршневой и смотрите замки колец.

05.10.2023

14:00:52

Станислав Город: Оха (stasey55@gmail.com)
Всем привет. Мой авто Nissan Dualis 2007г , nj10, 4wd, cvt, mr20de. Проблему заметил после ремонта на сервисе,  Замена всех жидкостей. Демонтаж родного движка - монтаж контрактного движка со своей проводкой полностью . Забрал машину с ремонта. Проехал км 600 на 2 wd без проблем, но на грунтовке после дождя, поставил шайбу в положение 4 wd avto. Сразу на первом же маневре при повороте раздался громкий скрежет, хруст, скрип в заднем редукторе. До сдачи авто в сервис ничего подобного не было. Все это походило на блокировку дифференциала. В режиме 2 wd все стало опять нормально. Может быть кто поможет мне в этом? Кто сталкивался или точно знает в чем причина или какой прогой отсканировать черз ELM. Мое предположение, что дело в новой косе проводки, которую воткнули вместе с новым движком.
Ответ:

Надо смотреть эту ошибку на ходу,а значит подключение компа и кататься. Может быть раздатка, может, ещё что-то вылезти

Записей 80, Страницы [1][2][3][4][5][6][7][8] 9 [10][11][12][13][14][15][16]

Обязательные поля обозначены *
*Ваше имя:
Город:
*Введите цифру один:
Home Page:
E-mail:
Загрузить рисунок
(gif, jpeg, png до 600 килобайт):
*Сообщение
(Не более 3000 символов):
Дизайн-студия Website-it
разработка веб-сайта
Мобильная версия
© 2003-2024 Автосервис "Элит-Авто" СПб
Ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге СПб
мы вконтакте

Элит Авто

ул. Шоссейная, д. 1, 194292
Санкт-Петербург

Телефон:+7 812 559-94-07,
Телефон:+7 911 908-18-41,

Электронная почта: kyznecova96@yandex.ru

Записаться на сервис

Фамилия *:
Имя*:
e-mail или телефон*:
Желаемая дата*:
Кратко причина обращения:
Введите код с картинки код подтвержденияобновить
Отправляя форму, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности