ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ НА ВИБРОСТЕНДЕЗадать вопрос автомеханику
Записей 106, Страницы 1 [2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22]
В этом разделе Вы можете задать нам вопросы
| 01.07.2026 12:35:54 | Максим Город: Великий Новгород (school_internat5@mail.ru) |
 Добрый день, фиат альбеа 1.4, потерялась черная заглушка. на фото слева от масляного щупа. Как называется деталь? | |
| 11.06.2026 18:52:19 | Иса Город: Салехард (alievadm1998@mail.ru) |
| Здравствуйте подскажите, должен ли из этой круглой штуки литься бензин ? Не знаю как она называется | |
| 04.04.2026 18:10:35 | Владимир Город: Самара (vavan_j@mail.ru) |
| Скажите пожалуйста второй катализатор (дожигатель) может причинить ущерб двигателю? | |
| 22.03.2026 00:08:27 | Михаил |
| Chevrolet Aveo T250 F14D3 MT. После переборки ГБЦ механиком, в связи с пробитием от старости прокладки ГБЦ (пробег 200 тыс. км.), машина стала нестабильно работать, а именно: на 2-3 тысячах теряется тяга, как будто, что-то ограничивает машину; на холостом ходу после проезда 5-7 минут и остановки допустим на светофоре или при движении на повышенной передаче при низких оборотах, захлёбывается или может вообще заглохнуть и не завестись; подёргивания-затупливания мотора при ускорении. После обнаружения этих проблем, механик обнаружил, что новая шестерня коленвала (по ВИНу бьётся), отличается от старой (старая большим диаметром и имеет 21 зуб, новая меньшим диаметром и имеет 22 зуба), в моменте, механик не обратил на это внимание. После замены шестерни на старую, проблемы с тягой и динамикой ушли, машина в движении работает отлично, но проблема с тем, что иногда глохнет на горячую на холостом ходу и не заводится никуда не делась. Механик грешит на ДПКВ. Что думаете? Шкив коленвала и топливный фильтр, также менялись. | |
| 27.08.2025 09:13:31 | Анна Город: Москва (Anny021985@yandex.ru) |
| Здравствуйте.Пол года назад попал антифриз в двигатель продавалось прокладку. Отвозили головку на обточку,мыли двигатель, меняли ГРМ, но шестерню коленвала не меняли. Сейчас загорелся значок OSP off скользкая дорога и чек, машина ехала на оборотах 2500-3000, потом эти значки потухли, загорелся значок аккумулятора и вечером машина не завелась. На следующий день машина завелась отвезла в сервис. Сделали диагностику, сказали ругается на датчики, заказали. Говорю на машине ездить можно, да говорят максимум не заведется. Ну и точно в один день не завелась, датчики пришли я ее на эвакуатор и к ним. День, два, три тишина. Звоню, ну что? Датчики поменяли, она завелась и заглохла. Сейчас будем смотреть. Через ещё 3 дня звонят говорят наверное вам нужно искать контрактный двигатель. Кусок шестерни оторвало и коленвал у вас ходуном ходит. Возможно ли не заметить люфт при замене ГРМ? Возможно ли что он появился за это время при небольшом использовании авто? | |
| Ответ: | Здравствуйте. у Вас проблема с генератором. Все остальное надо смотреть дополнительно. Эти вещи не связаны |
Записей 106, Страницы 1 [2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22] //