АВТОСЕРВИС > РЕМОНТ РЕЕК > Взгляд из автомастерской – премудрости починки рулевых реек «Тойота»
Взгляд из автомастерской – премудрости починки рулевых реек «Тойота»
Ремонт рулевой рейки Тойота
К сожалению, о восстановлении опций рулевых реек Toyota, несмотря на высокое качество продукции японского бренда, приходится думать чаще, чем этого хотелось бы автомобилистам. Этот блок с большим трудом поддается самостоятельному восстановлению. Автомобилисты, руководствуясь здравым смыслом, понимают, что ехать с неправильно работающим компонентом грозит тяжелыми последствиями. Да и траты внушительной суммы в будущем не избежать. По этой причине ремонт рулевой рейки – конструктивный «спасательный круг» из создавшегося положения. Что в этом деле важно?
Как производитель Toyota создает рейку
Для начала необходимо понимать, как устроен механизм.
- У этой марки узел представлен в виде шестеренок с тягами.
- Крепится на подрамнике, выполнен из литого алюминия.
- Картерные шестерни привода зацепляются за зубчики рейки, и в нормальном режиме процесс этот постоянный.
- У шестеренок имеются подшипники. На втором размещено стопор в виде колечка с крепежной гайкой. Для минимизации случайных повреждений гайка укрыта чехлом.
- Наличие на управляющем вале карданных шарниров, муфты с гибкими свойствами обеспечивает движение иномарки.
Почему, несмотря на инновационные попытки брендовых заводов подарить автолюбителям качественную машину, приходится делать ремонт рулевой рейки машины? Как определить эти неисправности?
Основная симптоматика неполадок
Эксперты отмечают особо-опасные предупреждающие «звоночки».
- Появляется предупреждающий знак на приборной панели двигателя. Это наиболее распространенная проблема легковушек иномарки. В ходе диагностики можно выявить 200 возможных кодов ошибок.
- Наблюдается большой расход топливного ресурса. Наступает износ фильтров, датчика массового расхода воздуха и кислородных датчиков. Загрязненность демонстрирует необходимость срочной замены.
- Водитель слышит скрип тормозов. Тормозная система не справляется с нагрузками, требуя немедленного вмешательства.
- Помимо этих основных признаков, водитель может услышать стук под капотом при повороте руля, руль начинает плохо вращаться, заедает, под авто видны маслянистые пятна. Пришла пора заехать в сервисный центр и провести диагностику.
Проверенная схема грамотной диагностики устройства
Процедура автодиагностического обследования продлевает эксплуатационные возможности, способствует оттягиванию дорогостоящей починки. Водителю советуют отправить «ласточку» на диагностику в случае износа реечных деталей. Неизбежен процесс, когда другой автомобиль ударил колесо ТС, подтекает рулевой механизм. Самостоятельные исследовательские методы требуют предельной аккуратности, хорошей технической подготовки. Безграмотные действия только усилят проблему. В любом случае следует прекратить движение, поскольку продолжать его опасно. При обнаружении течи в машине, придется посмотреть верхний сальник рулевой рейки. Для выполнения задачи по исправлению дефектов, не имея мастерства автомеханика, вмешиваться в систему крайне не советуют.
На практичной модели, как «Toyota Corolla», обязательно требуется проверить люфт. Важно заехать на эстакаду, залезть под автомашину и послушать реечный люфт, пока компаньон будет вращать руль влево-вправо.
Ценный лайфхак! Люфт невозможно почувствовать, если не поставить на эстакаду или на подъемник.
Для того чтобы ремонт рулевой рейки производился согласно регламенту, понадобится стандартный набор ключей, шестигранник 19 мм для диагностики. В ряде случаев помогает подтяжка гаек, исчезают мелкие постукивания, и авто становится устойчивым на дороге. Но это лишь часть срочного ремонта. Тяги все равно придется менять в автосервисе. Что еще имеет значение?
Формула корректного регулирования рейки
Образцом можно взять модель «Камри». При увеличении расстояния между рейкой и шестеренкой в рулевом агрегате во время движения послышатся стуки. Увеличится люфт, препятствуя легкому управлению транспортным средством. Отсутствие зазора также станет проблемой, занося авто. Автомобилисту придется постоянно думать над выравниванием хода. Как технически грамотно отрегулировать рейку?
- Необходимо демонтировать вакуумный торомозной усилитель.
- Далее возникает необходимость в ослаблении контргайку, закручивании регулятора до усилия.
- Затем пробку надо отвернуть до ощущения легкости движения механизма. Причем руль должен поворачиваться до конца вправо и влево. Контргайка затягивается ключом «пятидесяткой». Вакуумный усилитель возвращается на место.
Любой ремонт рулевой рейки отличается сложностями, потому лучше всего обратиться к профессионалам. Кстати, необходимо поговорить и о причинах появления проблем в этом приспособлении.
Мотивы для обращения в сервис
Эксперты отмечают следующие факторы, ведущие к проблеме.
- Изнашивается картер шестеренок распределителя. Это самое распространенная сложность, возникающая из-за появления в масле частичек металла. Масло разносит их по всему узлу, доводя до износа картерные стенки.
- Традиционная коррозия для рулевых механизмов – злейший «враг». Теряется герметичность пыльников. Со временем любые резиновые детали, в частности данные кожухи, постепенно рвутся. Причиной является жесткий климат.
- Зубчики изнашиваются естественным образом и восстановлению не подлежат.
- В гидронасосных сальниках важно вовремя поменять резинки. Нечасто ремонту подлежат клапаны и остальные части агрегата, потому что заменить все детали обычно дешевле одновременно. Дрифт формирует почву для поломки насоса. Если руль долгое время удерживается в крайних положениях, мотор трудится на максимальных оборотах, в рейке повышается давление. В итоге расходный клапан не в состоянии сбросить масляную жидкость, вызывая перегрев насосного оборудования.
Реально ли оттянуть эти сложности?
Универсальные лайфхаки по предотвращению проблем с тяговым устройством
Самым главным советом, чтобы ремонт рулевой рейки не наступал как можно дольше, специалисты считают диагностику, вовремя проведенное техническое обслуживание и профилактику. Причем чем раньше автособственник узрит тревожные «симптомы», не станет их игнорировать, тем будет проще и дешевле устранить проблемы. В противном случае это выливается в существенные затраты. Как только появились непонятные звуки, скрипы и увеличился расход топлива, рекомендуется приехать к специалистам, исследовать рейку с помощью специальных методов. Профессионалы знакомы с техническими особенностями иномарки, сумеют быстро разобраться в проблеме. До середины 2000-х годов рулевые рейки обслуживались, их ремонтировали, заменяя отдельных деталей. Этот узел превратился в необслуживаемый агрегат в ряде сервисов.
Проще такой узел заменить, увеличивая ресурс «железного коня» в целом. Если новая механика обходится по цене не слишком дорого, смысла восстанавливать сломанный узел, нет. Хотя профессионалы сумеют отремонтировать агрегат, ведь порой рейка вместе с гидравликой достигает половины стоимости автомашины. Под силу эта сложная работа только мастерам с опытом.
Отзывов нет. Вы можете быть первым, кто оставил отзыв.
